भाषा के चयन करीं . 1769 से जब फ्रांस में पहिला भाप से चले वाला ऑटोमोबाइल बनल तब से ऑटोमोटिव इंडस्ट्री के बिकास दू सदी से ढेर समय से भइल बा। जइसे-जइसे समाज आगे बढ़त जाला आ तकनीक आगे बढ़े ला, मोटर वाहन के परफार्मेंस के मांग-जवना में गति, सुरक्षा, आराम, ऊर्जा दक्षता, आ पर्यावरण संरक्षण भी सामिल बा-उचरात रहल। एह लक्ष्यन के साकार करे के काम बहुते अधिका निर्भर करेला कि रबर के घटक 2019 के बा। गाड़ी में बा। हालांकि ई दृष्टिगत रूप से प्रमुख ना हवे, ई सभ रबर के हिस्सा के बा . सीलिंग, कंपन डैम्पिंग, पावर ट्रांसमिशन, शोर कम करे, आ ड्राइविंग स्थिरता में महत्वपूर्ण भूमिका निभावे ला।
एगो मानक ऑटोमोबाइल में 300–400 अलग-अलग होला रबर के घटक 2019 के बा। , जईसे कि सीलिंग स्ट्रिप्स के बा ., तेल के सील के बा ., ओ-रिंग के बा ., एंटी वाइब्रेशन प्लेट के बा . , औरी मशीनरी कंपन नियंत्रण प्लेट के बा के बा . अपना छोट आकार के बावजूद, इ घटक गाड़ी के परिचालन विश्वसनीयता अवुरी सुरक्षा प सीधा असर पड़ेला। खास तौर प सीलिंग कम्पोनेंट के ऑटोमोटिव डिजाइन के कोर मानल जाला। आधुनिक यात्री गाड़ी में 240 से अधिका लोग बा। रबर के सीलिंग तत्व 2019 के बा। , सिस्टम सुरक्षा खातिर महत्वहीन लागत बा बाकिर जरूरी बा. जइसे कि एगो खराबी के कारण होखे वाला रिसाव रबर ओ-रिंग के बा . अऊर तेल के सील के बा . पाइपलाइन के भीतर गंभीर परिणाम हो सकेला।
औद्योगिक अपग्रेड के साथ, के नवाचार के साथ। रबर सीलिंग घटक के बा . औरी कंपन-डैम्पिंग भागों के बा। (जईसे कि डैम्पिंग प्लेट के बा . औरी कंपन नियंत्रण प्लेट के बा ) समग्र वाहन प्रदर्शन में सुधार के बढ़ावा देत बा। सीलिंग तकनीक के महत्व खाली ऑटोमोटिव क्षेत्र तक सीमित नईखे। साल 2013 में, अंतरिक्ष यात्री लोग के हेलमेट में पानी के रिसाव के कारण इंटरनेशनल स्पेस स्टेशन पर सवार ईवा मिशन खतम हो गइल; चीन के शेनझोउ-10 मिशन में भी विशिष्ट निरीक्षण आ बदलल गइल रबर सीलिंग घटक के बा . अपना डॉकिंग तंत्र के भीतर। एह घटना सभ से पता चले ला कि सीलिंग टेक्नोलॉजी खाली एगो औद्योगिक जरूरत ना हवे-ई मानव जीवन के एगो महत्वपूर्ण सुरक्षा हवे।
जइसे-जइसे ऑटोमोटिव मैन्युफैक्चरिंग बढ़त जात बा, के रबर के सीलिंग आ कंपन-डैम्पिंग घटक उद्योग भी उच्च परिशुद्धता के ओर बढ़ रहल बा। हालांकि, उद्योग के दोहरी दबाव के सामना करे के पड़ता: बढ़त कच्चा माल अवुरी श्रम लागत, जबकि ऑटोमोबाइल निर्माता कीमत में कमी के संगे-संगे सख्त गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली के धक्का देत रहेले। कई गो मध्यम आकार के आपूर्तिकर्ता न्यूनतम लाभ मार्जिन आ भारी गुणवत्ता वाला बोझ के साथ काम करेलें, जवन घरेलू आ विदेशी ऑटोमोबाइल के बीच प्रदर्शन के अंतर में योगदान देला।
हालांकि अक्सर गाड़ी के भीतर छिपल रहे, हालांकि रबर के सीलिंग आ डैम्पिंग घटक ऑटोमोटिव क्वालिटी के प्रमुख संकेतक हवें। अंततः, गाड़ी के सीलिंग आ डैम्पिंग प्रदर्शन हर के विश्वसनीय गुणवत्ता पर निर्भर करेला ओ-रिंग के बा ., तेल के सील के बा ., सीलिंग पट्टी के बा ., डैम्पिंग प्लेट के बा . , औरी कंपन नियंत्रण प्लेट के बा . के बा . जइसे कि ऊ लोग बा, ओह लोग के जिम्मेदारी बा कि ड्राइविंग सुरक्षा आ आराम सुनिश्चित कइल जाव.
मोटर वाहन रबर सीलिंग उत्पाद – वर्गीकरण 1।
ऑटोमोटिव रबर सीलिंग उत्पाद के आम तौर प छह प्रमुख श्रेणी में बांटल जाला:
के विभिन्न प्रकार के बा . सीलिंग स्ट्रिप्स के बा .
तेल के सील के बा .
ब्रेक के कप बा .
धूल के जूता के बा
ब्रेक डायाफ्राम के बा .
ओ-रिंग के बा .
I. सीलिंग स्ट्रिप्स 100 के बा।
सीलिंग स्ट्रिप्स के बा . खिड़की, दरवाजा, छत, ट्रिम, एम्बेडेड, फ्लॉक, आ लेपित प्रकार के शामिल करीं। ई मुख्य रूप से पॉलीओलेफिन इलास्टोमर सभ से बनल होलें जइसे कि ईपीडीएम रबर के बा . , मिश्रित रबर, अउर टीपीई के बा . थर्माप्लास्टिक इलास्टोमर के बा। इनहन के फायदा में बेहतरीन पहनने के प्रतिरोध, मौसम प्रतिरोध, कम घर्षण गुणांक, आ अपेक्षाकृत सरल प्रोसेसिंग सामिल बा। कुछ सीलिंग पट्टी में सुदृढीकरण संरचना होला, जवन स्टील के पट्टी, लट स्टील के तार के पट्टी, आ एल्युमिनियम पट्टी समेत कई तरह के रूप में उपलब्ध होला।
ऑटोमोटिव सीलिंग स्ट्रिप्स के द्वारा श्रेणीबद्ध कइल गइल बा।:
1. प्रकार के बा .
दरवाजा के सील करे के पट्टी
कांच चलावे के सीलिंग पट्टी
बाहरी दरवाजा सीलिंग पट्टी बा।
रेडिएटर सीलिंग पट्टी के बा
इंजन हुड सीलिंग पट्टी बा।
ट्रंक के ढक्कन सील करे के पट्टी
पानी के चैनल सीलिंग पट्टी बा।
इंटीरियर ट्रिम सीलिंग पट्टी बा।
2. संरचना के बा .
एगो। ठोस रबर के सीलिंग पट्टी बा (स्पंज के फोम के प्रकार सहित)
बी के बा। समग्र बा . रबर के सीलिंग पट्टी बा (फोम + घना रबर) के बा।
सी के बा। रबर–धातु समग्र सीलिंग पट्टी बा।
घ. के बा। उमड़ल या सतह से उपचारित सीलिंग पट्टी
ई के बा। बहु-परत समग्र सीलिंग पट्टी (रबर + फोम + धातु)
ii के बा। तेल के सील के बा .
ऑटोमोटिव के बा . तेल के सील के बा . मुख्य रूप से घूमे भा पारस्परिक शाफ्ट के सील करे खातिर इस्तेमाल होला। इ लोग उच्च घूर्णी गति के सामना कर सकेला, बेहतरीन सेल्फ-सीलिंग पेश कर सकेला, आ लंबा सेवा जीवन प्रदान कर सकेला। उ लोग परिशुद्धता बा . रबर के घटक 2019 के बा। , खासकर इंजन आ गियरबॉक्स में।
परोजन
इनहन के लचीलापन आ समर्थित धातु के ढाँचा के बदौलत, ऑयल सील सभ अपना सीलिंग होंठ के माध्यम से रेडियल बल लगावे लें ताकि चिकनाई वाला रिसाव ना होखे जबकि दूषित पदार्थ सभ के प्रवेश ना होखे।
सामग्री के बा .
चयन काम के तापमान आ द्रव संगतता पर निर्भर करेला:
एनबीआर (नाइट्राइल रबर) के बा।
तापमान रेंज: –40°C से 120°C तक के बा।
तेल के प्रतिरोध के बढ़िया से
लागत प्रभावी आ मानक ग्रेड के तेल सील खातिर व्यापक रूप से इस्तेमाल कइल जाला
एचएनबीआर (हाइड्रोजनयुक्त नाइट्राइल रबर) के बा।
तापमान सीमा: –40°C से 175°C तक के बा।
बेहतर गर्मी, एसिड, गैसोलीन, आ ओजोन प्रतिरोध
तेल प्रतिरोध एफकेएम के तुलना में
उच्च प्रदर्शन वाला तेल सील जइसे कि क्रैंकशाफ्ट आ गियर सील खातिर इस्तेमाल होला
विकास के रुझान बा .
ऊर्जा बचत, पर्यावरण संरक्षण, आराम, आ विश्वसनीयता में ऑटोमोटिव जरूरतन के समर्थन करे खातिर उच्च प्रदर्शन
लंबा सेवा जीवन (150,000 किमी तक के गैर-लीकेज)
पर्यावरण मानक के पालन करे के आ 1.1. आईएटीएफ 16949 के बा। आवश्यकता के बारे में बतावल गईल बा .
iii के बा। ब्रेक के कप बा .
ब्रेक सिस्टम में ब्रेक फ्लूइड के इस्तेमाल होखेला, अवुरी अलग-अलग ब्रेक फ्लूइड के मिलान करे के जरूरत होखेला रबर के ब्रेक के कप के बा . ऐतिहासिक रूप से एनबीआर से बनल, आज के ब्रेक कप आधुनिक गैर-पेट्रोलियम आधारित तरल पदार्थ के साथ संगत होखे के चाहीं।
95% से अधिक आधुनिक वाहनों के उपयोग पीईजी आधारित ब्रेक द्रव के बा (ग्लाइकोल ईथर) के बा। पीईजी तरल पदार्थ पानी में घुलनशील, कम संपीड़नता वाला होला आ रबर के साथ संगत होला। ईपीडीएम रबर के बा . ब्रेक कप खातिर आदर्श बा काहे कि:
एकरा में ध्रुवीय पेग ब्रेक फ्लूइड के प्रति बेहतरीन प्रतिरोध बा
ई उच्च तापमान (150°C तक) के तहत बढ़िया प्रदर्शन करे ला जे बार-बार ब्रेकिंग के दौरान घर्षण के कारण होला
ई बेहतर पानी के प्रतिरोध, गतिशील गुण, आ मौसम के प्रतिरोध के पेशकश करे ला
एह तरी, ईपीडीएम के बा . ब्रेक कप खातिर प्रमुख सामग्री बा।
चतुर्थ के बा। धूल के जूता के बा
एहमें सीवी जॉइंट डस्ट बूट आ रैक-एंड डस्ट बूट शामिल बा. बिबिध सामग्री सभ के इस्तेमाल कइल जाला, आमतौर पर थर्माप्लास्टिक ईपीडीएम के बा।, टीपीवी के बा . , औरी सीआर के बा . (क्लोरोप्रीन रबर) के ह। हालांकि सरल, धूल के जूता में गर्मी के प्रतिरोध, ठंडा प्रतिरोध, तेल प्रतिरोध, थकान प्रतिरोध, ओजोन प्रतिरोध, अवुरी निमन तन्यता प्रदर्शन के जरूरत होखेला।
सीआर रबर के बा . एकर संतुलित तेल प्रतिरोध आ कम तापमान के प्रदर्शन के कारण व्यापक रूप से इस्तेमाल होला। बाजार में ईपीडीएम आधारित अवुरी टीपीवी आधारित दुनो धूल के बूट उपलब्ध बा।
वी. ऑटोमोटिव डायाफ्राम के बा।
ई डायाफ्राम के बा . ब्रेक कक्ष के भीतर कार्य, ऑटोमोटिव ब्रेकिंग सिस्टम में दबाव के संचारित करेला। उच्च दबाव वाला हवा के अधीन एगो पारस्परिक घटक के रूप में, एकरा खातिर बेहतरीन लचीलापन आ प्रतिक्रियाशीलता के जरूरत होला।
प्राथमिक सामग्री के बा . प्राकृतिक रबर के बा . , बार-बार विरूपण के तहत स्थायित्व आ सुरक्षा सुनिश्चित कइल।
1769 से जब फ्रांस में पहिला स्टीम से चले वाला ऑटोमोबाइल बनल तब से ऑटोमोटिव इंडस्ट्री के बिकास दू सदी से ढेर समय से भइल बा।
